在寿光蔬菜批发市场，蔬菜运输户在装菜。新华社发
　　寿光大棚里本来价格不高的蔬菜，为何经过千里运输，端上京城居民的餐桌时，价格就能翻好几番？记者沿着鲁、冀、津、京四地，一路对菜价进行了追踪，发现问题主要存在于运输费用增加、从产到销价格信息不透明等方面。
　　产区：
　　眼瞅着要赔钱
　　１月１９日，记者到寿光市走访农户，在多个蔬菜大棚里询问菜价。
　　在寿光市西侯村，菜农宋景国说，他种的主要是黄瓜和长茄子，平时把菜拉到附近的马疃市场就能卖出去。但最近菜价不是很高，而且跌得很快，像长茄子１８日１公斤还是３．８元，１９日就下跌了０．４元，他已经有五六天没有卖长茄子了，黄瓜也没有卖出去。
　　“菜价再这么跌下去，我就要赔钱了。”三元朱村菜农王文胜说，这几年复合肥、油价等生产资料涨了不少，种菜成本很高，他能接受的黄瓜价格底限是２元１公斤，但现在眼瞅着跌破了这个价。
　　山东寿光蔬菜批发市场副总经理魏鲁德介绍，１月２０日这天寿光蔬菜市场上，黄瓜收购价格最低达到了１．７元／公斤，茄子最低价为１．６元／公斤。
　　运途：
　　关卡多费用增
　　为保证城市蔬菜等鲜活农产品供应，国家有关部门１９９５年在寿光与北京等地开设了绿色通道，后推广到全国。但运输蔬菜的司机反映，目前各地关卡多，绿色通道明有实无，运输费用大增，也是蔬菜价格上涨的一个原因。
　　１月２０日晚，司机韩立山从寿光拉菜行进到河北段一处收费站时，被工作人员拦住，罚款１００元，理由是私自在车上焊接了装菜用的梯子和水箱。韩立山感到很委屈，认为这些改动是合理的，并不影响交通安全。
　　“很多地方公路收费站的绿色通道专用进站口根本走不通。”司机张志伟说，无奈之下他只能走普通车道的通行口，结果多交了钱，还耽误了很多时间。
　　销区：
　　菜价涨两三倍
　　１月２１日清晨，北京规模较大的大洋路蔬菜批发市场。寿光运菜车停下准备卸货，接货的吴老板告诉记者，黄瓜寿光收购价２元／公斤，西红柿最低价１．６元／公斤。经过长途运输，到北京批发价１公斤至少要涨４角左右，他们才能保本，他面对的是来自北京市区和郊县的众多二级批发商。
　　２２日上午，在大望路街边的一个平房小菜铺里，卖菜的男老板说，他一般在３点从民天综合市场进货，天亮开张，黄瓜和西红柿４元／公斤，长茄子５元／公斤。
　　记者粗略计算，北京市销售终端的蔬菜价格大多比产地涨了两到三倍。
　　建议：
　　应有调控机制
　　中国社会科学院农村发展研究所博士后陈永福告诉记者，我国蔬菜流通大部分利润分配不均，绝大部分被销区批发到销售环节瓜分，这是不合理的。造成这种状况的原因主要是蔬菜从产到销价格信息不透明，造成产区蔬菜价格与终端销售价格相差悬殊。
　　陈永福建议，政府可以从三个方面对菜价进行调控：一是将产地生产信息及时公布，包括蔬菜种植面积变化、产量变化、价格变化等；二是缩短流通环节，适当取消一些费用；三是及时公布市场信息，让处于流通末端的消费者买菜时能够进行对比，心中有数。　据新华社“新华视点”